Ship Construction and Co-Ownership in the Saudi Commercial Maritime Law

The article requires a ship construction contract, and any amendment to it, to be proved in writing, and the contract is valid only if signed by its parties.

يثبت عقد بناء السفينة وأي تعديل يطرأ عليه بالكتابة، ولا يكون صحيحاً إلا بتوقيع أطرافه عليه.

The article provides that ownership of the ship remains with the builder and passes to the party ordering it only on accepting delivery after trials, unless agreed otherwise.

تبقى ملكية السفينة لمتعهد البناء، ولا تنتقل ملكيتها إلى طالب البناء إلا بقبول تسلمها بعد تجربتها، ما لم يتفق على غير ذلك.

The article makes the ship builder guarantee that the ship is free of hidden defects, even if the party ordering it accepted delivery after trials.

يضمن متعهد بناء السفينة خلوها من العيوب الخفية، وإن قبل طالب البناء تسلم السفينة بعد تجربتها.

The article provides that a suit for guarantee of hidden defects is not heard after one year from the date of learning of the defect.

لا تسمع دعوى ضمان العيوب الخفية بعد مضي سنة من تاريخ العلم بالعيب.

The article extends the hidden-defect guarantee and the one-year period from learning of the defect, set in Articles 33 and 34, to ship repair contracts.

تسري أحكام المادتين (الثالثة والثلاثين) و(الرابعة والثلاثين) على عقود إجراء إصلاحات السفينة.

The article requires acts creating, transferring or ending ownership of a ship or other real rights in it to be proved by an official document, otherwise void, and they are effective against third parties only once entered in the ship's register.

1- تُثبت التصرفات التي يكون موضوعها إنشاء حق الملكية أو نقله أو انقضاءه، أو غير ذلك من الحقوق العينية على السفينة؛ بمحرر رسمي، وإلاَّ كانت باطلة. وإذا وقعت هذه التصرفات في دولة أجنبية وجب تصديقها من ممثلية المملكة في تلك الدولة. 2- لا تكون التصرفات المشار إليها في الفقرة (1) من هذه المادة نافذة بالنسبة إلى الغير…

The article provides that the majority view, meaning owners of more than half the shares, governs decisions on operating a jointly owned ship, and lets the dissenting minority ask a court to annul a decision within 15 days.

1- يُتَّبع رأي الأغلبية في كل قرار يتعلق باستغلال سفينة مملوكة على الشيوع، ما لم ينص النظام أو يتفق المالكون على غير ذلك. 2- تتوافر الأغلبية لمالكي أكثر من نصف الحصص في السفينة، ما لم يتفق المالكون على أغلبية أخرى. 3- يجوز لكل مالك من الأقلية التي لم توافق على القرار إقامة دعوى بطلب إلغاء القرار خلال خمسة عشر يوماً…

The article permits the joint owners to entrust management of the joint ownership to one or more managers from among the owners or others, with management powers except sale, mortgage, creating real rights and chartering without majority permission.

1- يجوز بقرار من المالكين على الشيوع أن يُعهد بإدارة الشيوع إلى مدير أو أكثر، ويجوز أن يكون المدير من المالكين أو من غيرهم. 2- لمدير الشيوع القيام بجميع التصرفات والأعمال التي تقتضيها إدارة الشيوع، عدا بيع السفينة أو رهنها أو ترتيب أي حق عيني آخر عليها، أو تأجيرها، فلا يجوز له ذلك إلاَّ بإذن من المالكين يصدر…

The article makes each joint owner bear a share of the joint ownership's expenses and losses in proportion to his share in the ship, unless otherwise agreed, and entitles him to the net profits in the same proportion.

يتحمل كل مالك في الشيوع نصيباً من نفقات الشيوع والخسارة بحسب نسبة حصته في ملكية السفينة، ما لم يتفق على غير ذلك، ويكون له نصيب في الأرباح الصافية الناتجة عن استغلال السفينة بالنسبة نفسها.

The article makes a joint owner who is a manager liable with all his property for debts arising from the joint ownership, jointly with the other managers, and makes non-manager owners liable likewise unless they agree otherwise and the agreement is published.

1- إذا كان المدير من المالكين في الشيوع، كان مسؤولاً في جميع أمواله عن الديون الناشئة عن الشيوع، وإذا تعدد المديرون كانوا مسؤولين في جميع أموالهم بالتضامن فيما بينهم، وكل اتفاق على خلاف ذلك لا يحتج به على الغير. 2- يُسأل المالكون غير المديرين في جميع أموالهم، وبالتضامن فيما بينهم، عن الديون الناشئة عن الشيوع، ما لم…

The article lets a joint owner dispose of his share without the others' consent unless that would cost the ship its Saudi nationality, requires approval of three-quarters of the shares to mortgage a share, and keeps the seller liable until the disposal is published.

1- لكل مالك في الشيوع حق التصرف في حصته دون موافقة المالكين الآخرين إلاَّ إذا كان من شأن التصرف فقدان السفينة الجنسية السعودية، فيلزم أن يوافق عليه جميع المالكين. 2- لا يجوز للمالك رهن حصته في السفينة إلاَّ بموافقة المالكين الحائزين لثلاثة أرباع الحصص على الأقل. 3- يكون المالك الذي تصرف في حصته مسؤولاً عن الديون التي…

The article requires an owner who sells his share to a non-partner to notify the other owners in writing of the sale and price, and gives each owner the right to redeem the share within 15 days by paying the price and expenses.

1- إذا باع أحد المالكين حصته في السفينة لشخص آخر ليس شريكاً في الشيوع، وجب على البائع إبلاغ المالكين الآخرين كتابيًّا بالبيع، وبالثمن المتفق عليه. 2- يحق لكل مالك أن يسترد الحصة المبيعة بإبلاغ يوجه إلى كل من البائع والمشتري بشرط أن يدفع الثمن والمصروفات، وذلك خلال خمسة عشر يوماً من تاريخ الإبلاغ المنصوص عليه في…

The article requires approval of owners holding at least three-quarters of the shares to sell a jointly owned ship, and lets any owner ask the court to end the joint ownership by sale where a dispute makes it impossible to continue usefully.

1- لا يجوز بيع سفينة مملوكة بالشيوع إلاَّ بقرار يصدر بموافقة المالكين الحائزين لثلاثة أرباع الحصص على الأقل، ويبين في القرار كيفية حصول البيع وشروطه. 2- يجوز لكل مالك، عند وقوع خلاف بين المالكين يتعذر معه استمرار الشيوع على وجه مفيد؛ أن يطلب من المحكمة المختصة الحكم بإنهاء حالة الشيوع ببيع السفينة، ويبين الحكم كيفية…

The article provides that if shares representing more than half the ship are attached, the judicial sale covers the whole ship, though the court may limit it to the attached shares for serious reasons at the request of an owner whose shares were not attached.

إذا وقع الحجز على حصص تمثل أكثر من نصف السفينة شمل البيع القضائي السفينة بأكملها. ومع ذلك يجوز أن تأمر المحكمة -بناءً على طلب أحد المالكين الذين لم يحجز على حصصهم- بقصر البيع على الحصص المحجوز عليها إذا وُجدت أسباب جدية تسوغ هذا الطلب.

The article provides that co-ownership of a ship does not end on the death, legal restriction, declared bankruptcy or insolvency of one of the owners, unless otherwise agreed.

لا ينقضي الشيوع بوفاة أحد المالكين، أو الحجر عليه، أو شهر إفلاسه، أو إعساره، إلاَّ إذا اتفق على غير ذلك.

The article permits the mortgage of a co-owned ship with the approval of owners holding at least three quarters of the shares; if that is not obtained, the matter may be referred to the court to rule in line with the owners' interest.

إذا كانت السفينة مملوكة على الشيوع جاز رهنها بموافقة المالكين الحائزين لثلاثة أرباع الحصص على الأقل، فإذا لم تتوافر هذه الأغلبية، جاز رفع الأمر إلى المحكمة المختصة، لتحكم بما يتفق مع مصلحة المالكين على الشيوع.

If half of the ship or less is mortgaged, the creditor may attach and sell only the mortgaged part; if more than half, the court may order the sale of the whole ship, and co-owners must be notified fifteen days before the sale.

1- إذا كان الرهن واقعاً على جزء لا يزيد على نصف السفينة فليس للدائن إلا حجز هذا الجزء وبيعه، وإذا كان الرهن واقعاً على أكثر من نصف السفينة جاز للمحكمة -بناء على طلب الدائن وبعد إجراء الحجز- أن تأمر ببيع السفينة بأكملها. 2- في حالة الشيوع يجب على الدائن أن يبلغ رسميًّا باقي الملاك -قبل بدء إجراءات البيع بخمسة عشر…

The master may not sell the ship without special authorization from its owner.

لا يجوز للربان أن يبيع السفينة بغير تفويض خاص من مالكها.

The article allows whoever undertakes building or repairing a ship to conclude insurance covering his liability for damage to the ship or to third parties.

يجوز لمن يتولى بناء السفينة أو إصلاحها أن يعقد تأميناً لضمان مسؤوليته عن الأضرار التي تلحق بها أو بالغير.