Liability of the Ship Owner and Operator in the Saudi Commercial Maritime Law

The ship's owner or operator is civilly liable for the acts of the master, the seamen, the pilot and all persons in the ship's service committed in the course of or because of their duties, and for the master's contracts within his powers.

يسأل مالك السفينة أو مجهزها مدنيًّا عن أفعال الربان والبحارة والمرشد وأي شخص آخر في خدمة السفينة إذا وقعت منهم أثناء تأدية وظائفهم أو بسببها، ويُسأل أيضاً عن التزامات الربان الناشئة عن العقود التي يبرمها في حدود السلطات المخولة له.

The liability of the ship's owner is limited in accordance with the international conventions on limitation of liability for maritime claims to which the Kingdom has acceded.

تحدد مسؤولية مالك السفينة طبقاً للاتفاقيات الدولية المتعلقة بتحديد المسؤولية عن المطالبات البحرية التي انضمت إليها المملكة.

The article sets out the six kinds of claims in which a ship's owner may limit his liability, such as death, injury, loss of property, damage to port installations, delay and wreck removal.

لمالك السفينة أن يحدد مسؤوليته إذا كانت الدعوى ناشئة عن أحد الأسباب الآتية: 1- الوفاة أو الإصابة التي تلحق الأشخاص الموجودين على متن السفينة بقصد نقلهم، والهلاك أو الضرر الذي يلحق بالأموال الموجودة على متنها. 2- الوفاة أو الإصابة التي تلحق أي شخص آخر سواء في البر أو في البحر، والهلاك أو الضرر الذي يلحق مالٍ آخر متى…

A ship's owner may not limit his liability for intentional damage or reckless neglect with awareness of damage, salvage and general average claims, the rights of crew members and their heirs, and pollution damage.

لا يجوز لمالك السفينة تحديد مسؤوليته وفقاً لحكم المادة (الرابعة والتسعين) إذا كانت الدعوى ناشئة عن أحد الأسباب الآتية: 1- الضرر الناشئ عن فعلٍ أو امتناعٍ عن فعل صدر من مالك السفينة أو نائبه بقصد إحداث الضرر، أو عن إهمال مصحوب بإدراك أن ضرراً يمكن أن يحدث. 2- الالتزامات الناشئة عن المساعدة، أو الإنقاذ، أو الإسهام في…

Limitation of liability applies to the balance after set-off between the owner's debt and the creditor's debt from the same incident, and execution against the owner's property is barred if the compensation sum is placed at the creditor's disposal or an acceptable guarantee is provided.

1- إذا نشأ لمالك السفينة المدين دين قبل أحد الدائنين في حادث واحد، فلا يسري تحديد المسؤولية إلا بالنسبة إلى المبلغ الباقي بعد إجراء المقاصة بين الدينين. 2- لا يجوز للدائن اتخاذ أي إجراء على أموال مالك السفينة إذا وُضع المبلغ المخصص للتعويض تحت تصرف الدائن بالفعل، أو إذا قدم المالك ضماناً تقبله المحكمة.

If the ship's owner pays one of the debts before the compensation sums are distributed, he is subrogated to the creditor to the extent of what he paid, and the court may, at his request, hold back part of the sums for a debt he proves he may become liable for.

1- إذا وفى مالك السفينة أحد الديون التي يُجرى التوزيع بينها قبل توزيع المبالغ المخصصة للتعويضات، جاز له أن يحلّ محل صاحب الدين في التوزيع بمقدار المبلغ الذي وفاه. 2- للمحكمة -بناء على طلب مالك السفينة- أن تحتفظ لمدة تحددها بجزء من المبالغ المخصصة للتعويضات للوفاء بدين يُثبت مالك السفينة أنه قد يلتزم بالوفاء به.

No liability action against the ship's owner is heard after two years from the date of the act giving rise to the liability, without prejudice to rights arising from death or bodily injury.

مع عدم الإخلال بالحقوق الناشئة عن الوفاة أو الإصابة البدنية، لا تسمع الدعوى بالمسؤولية على مالك السفينة بعد مضي سنتين من تاريخ وقوع الفعل المنشئ للمسؤولية.

The rules on limiting the ship owner's liability apply to the operator, charterer, manager of a jointly owned ship, insurer and salvage service providers, and to the master and subordinates even if personally at fault; relying on them is not an admission.

1- تسري أحكام تحديد مسؤولية مالك السفينة على المجهز غير المالك، والمستأجر، ومدير الشيوع البحري، والمؤمن، والأشخاص الذين قاموا بخدمات لها صلة مباشرة بعمليات إنقاذ السفينة، وتسري أحكام تحديد المسؤولية على الربان والبحارة وغيرهم من التابعين، وذلك فيما يتعلق بتأدية وظائفهم، على ألاّ تتجاوز مسؤولية المالك ومسؤولية التابع…

The master is the shipowner's agent and represents the owner in court in matters of the ship and the voyage; any limit on liability in that agency cannot be asserted against third parties in good faith, and the agency exists only where the owner or the owner's agent is absent.

1- يكون الربان وكيلاً عن المجهز، ويمثله أمام القضاء، وتشمل الوكالة الأعمال اللازمة للسفينة والرحلة، وكل تحديد للمسؤولية يرد على هذه الوكالة لا يحتج به على الغير حسن النية، ويمارس الربان السلطات التي يقررها له النظام قِبَل من له مصلحة في السفينة أو الشحنة. 2- لا تثبت للربان صفة الوكيل عن المجهز إلا في المكان الذي ليس…

The lessee of a bareboat ship guarantees third-party rights against the lessor where the right arises for a reason attributable to the lessee's operation of the ship.

يضمن المستأجر حق الغير على المؤجر الناشئ بسبب يرجع إلى استغلال المستأجر للسفينة.

If a compensation claim is brought against the carrier's agent or servant, that person may rely on the carrier's defenses, liability provisions and limitation period, if the person proves the act occurred in the course of, or by reason of, the person's duties.

إذا أقيمت الدعوى بالتعويض على أحد وكلاء الناقل, أو على أحد تابعيه, جاز لمن أقيمت عليه الدعوى التمسك بالدفوع التي يكون للناقل الاحتجاج بها، وبأحكام المسؤولية، وعدم سماع الدعوى بعد مضي المدة إذا أثبت الوكيل أو التابع أن الفعل المنسوب إليه صدر أثناء تأدية وظيفته أو بسببها.