المادة 11 من نظام النقل العام على الطرق
المادة الحادية عشرة
تلزم المادة الملتزم بإنشاء محطات بداية الخطوط ونهايتها ومحطات الانتظار وفق مواصفات وزارة المواصلات، وتعود ملكيتها للدولة عند انتهاء الالتزام وعدم تجديده.
النص الرسمي
لم تُعدَّل هذه المادة منذ صدور النظام.
يتولى الحائز على الالتزام إنشاء محطات بداية ونهاية الخطوط ومحطات الانتظار المتوسطة بالطرق، طبقا للمواصفات التي تحددها وزارة المواصلات ، وعند انتهاء مدة الالتزام وعدم تجديده تعود ملكية المحطات للدولة.
المصدر الرسمي: نظام النقل العام على الطرق — هيئة الخبراء بمجلس الوزراء
شرح المادة 11 بلغة مبسطة
تحدد هذه المادة من يتحمل إنشاء محطات الحافلات ولمن تؤول ملكيتها.
أولًا: التزام الإنشاء
يتولى الحائز على الالتزام إنشاء:
- محطات بداية الخطوط ونهايتها.
- محطات الانتظار المتوسطة بالطرق.
ويكون الإنشاء طبقًا للمواصفات التي تحددها وزارة المواصلات، فلا يملك الملتزم أن يضع مواصفات من عنده. ولم تذكر المادة تلك المواصفات، فيُرجع فيها إلى ما تحدده الوزارة.
ثانيًا: مصير المحطات
عند انتهاء مدة الالتزام وعدم تجديده، تعود ملكية المحطات للدولة. ويشترط النص اجتماع الأمرين: انتهاء المدة، وعدم التجديد. فإذا جُدّد الالتزام وفق ما تجيزه المادة 3 لم يتحقق هذا الحكم في ذلك الوقت.
ولم يتناول النص ما إذا كان الملتزم يستحق مقابلًا عن المحطات عند عودتها للدولة، فلا يُستنتج منه حكم في ذلك؛ ويُرجع فيه إلى شروط عقد الالتزام. ويمكن للملتزم استشارة محاميًا متخصصًا في القضايا الإدارية وأنظمة النقل بشأن حقوقه والتزاماته المتعلقة بالمحطات.
مثال عملي
شركة ملتزمة بالنقل العام في مدينة ما أنشأت عشرين محطة انتظار وفق مواصفات وزارة المواصلات. انتهت مدة التزامها ولم يُجدد، فتعود ملكية تلك المحطات إلى الدولة.
شرح استرشادي لا يغني عن استشارة محامٍ في حالتك.
كيف نكتب المحتوى ونراجعهمحامو القضايا الإدارية: اسأل محاميًا مختصًا عن حالتك
صف حالتك باختصار وسنرشّح لك محاميًا مختصًا في هذا النظام
محامو القضايا الإدارية
محامون يتولّون هذا النوع من القضايا
مكتب المحامي الدكتور علي الربيعي وشركة اتحاد العصر القانونية
مكتب الصفوة للمحاماة والاستشارات القانونية
أسئلة شائعة عن المادة 11 من نظام النقل العام على الطرق
من يتحمل إنشاء محطات الحافلات العامة؟
الحائز على الالتزام، وفق المواصفات التي تحددها وزارة المواصلات.
لمن تعود محطات الحافلات بعد انتهاء الالتزام؟
تعود ملكيتها للدولة عند انتهاء مدة الالتزام وعدم تجديده.
مواد أخرى عن التزام النقل العام وشروط الملتزم
- المادة 2
تجعل المادة النقل العام الجماعي للركاب بالحافلات داخل المدن وبين المدن المتجاورة يتم بطريق الالتزام ولمدة محدودة، إلا إذا رأت الحكومة إدارته بنفسها.
يكون النقل العام الجماعي للركاب بالحافلات على شبكة الطرق العامة داخل المدن أو ما بين المدن المتجاورة بطريق الالتزام ولمدة محدودة، ما لم ترى الحكومة أن تتولى إدا
- المادة 3
تنظم المادة منح التزام النقل العام الجماعي بمرسوم ملكي لمدة لا تزيد على 15 عامًا قابلة للتجديد، وتفوض وزير المواصلات في المفاضلة بين المتقدمين وإصدار شروط العقد.
يتم منح التزام النقل العام الجماعي للركاب بمرسوم ملكي ، ويحدد المرسوم مدة الالتزام على أن لا تزيد على خمسة عشر عاما، ويجوز تجديدها أو تمديدها لمدة مماثلة بقرار
- المادة 4
تشترط المادة أن يكون ملتزم النقل العام سعوديًا أو شركة سعودية لا تقل حصة السعوديين فيها عن 51% طوال مدة الالتزام، وتجيز للدولة المساهمة في رأس مالها.
يشترط في الملتزم أن يكون سعوديا أو شركة سعودية مشتركا في تأسيسها على ألا تقل حصة السعوديين في رأس مالها عن (51%) طوال مدة الالتزام. ويجوز للدولة - بناء على اقتر
- المادة 5
تجيز المادة لوزير المواصلات تشغيل خطوط النقل العام بطريق الترخيص قبل منح الالتزام أو أثناء إجراءاته أو عند تعذر استمراره، لمدة لا تزيد على سنة قابلة للتجديد.
يجوز لوزير المواصلات في المدة السابقة على منح الالتزام أو أثناء السير في إجراءات منحه؛ أن يجعل استغلال النقل العام في ذلك الخط بطريق الترخيص ، كما يجوز له إذا م
- المادة 15
تجيز المادة منح التزام نقل البضائع والمهمات نظير أجر في منطقة أو أكثر لشخص طبيعي أو اعتباري، وفق الإجراءات والقواعد المنصوص عليها في الفصل الأول من النظام.
يجوز منح التزام نقل البضائع والمهمات نظير أجر في المنطقة أو المناطق لأحد الأشخاص الطبيعيين أو الاعتباريين، وتتبع في هذه الحالة الإجراءات والقواعد المنصوص عليها
النصوص منقولة من الموقع الرسمي لهيئة الخبراء بمجلس الوزراء لأغراض الاطلاع، والمرجع عند الاختلاف هو النص المنشور رسميًا. المحتوى لا يُعدّ استشارة قانونية.

