المادة 84 من نظام الطيران المدني
المادة الرابعة والثمانون: صناعة الطائرات وعمرتها وصيانتها في المملكة · الفصل الرابع: صلاحية الطائرات للطيران
تشترط المادة ترخيصًا مسبقًا من الهيئة لصنع الطائرات أو أجزائها في المملكة وترخيصًا مسبقًا لصيانتها وعمرتها، وتُحمّل الشركات تكاليف رقابة الهيئة.
النص الرسمي
لم تُعدَّل هذه المادة منذ صدور النظام.
مع عدم الإخلال بما تقضي به الأنظمة الأخرى:
1 - لا يجوز صنع أي طائرة أو جزء منها في المملكة دون الحصول على ترخيص مسبق بذلك من الهيئة وفقا للأنظمة والقواعد المطبقة، وتحدد اللائحة الضوابط المنظمة لذلك.
2 - على الجهات والأشخاص الذين يقومون بصيانة الطائرات وعمرتها أن يستحصلوا على ترخيص مسبق بذلك وفقا للأنظمة والقواعد المطبقة، وتحدد اللائحة الضوابط المنظمة لذلك.
3 - تتحمل شركات ومؤسسات صناعة وصيانة الطائرات التكاليف والنفقات اللازمة لقيام الهيئة بأعمال المراقبة والمعاينة الضرورية.
المصدر الرسمي: نظام الطيران المدني — هيئة الخبراء بمجلس الوزراء
شرح المادة 84 بلغة مبسطة
تنظم هذه المادة أنشطة صناعة الطائرات وصيانتها وعمرتها (أي إصلاحها الشامل) في المملكة، مع عدم الإخلال بما تقضي به الأنظمة الأخرى.
- الصناعة: لا يجوز صنع أي طائرة، أو جزء منها، في المملكة دون ترخيص مسبق من الهيئة وفقًا للأنظمة والقواعد المطبقة. ويشمل ذلك تصنيع الأجزاء وليس الطائرة الكاملة فقط.
- الصيانة والعمرة: على الجهات والأشخاص الذين يقومون بصيانة الطائرات وعمرتها أن يحصلوا على ترخيص مسبق وفقًا للأنظمة والقواعد المطبقة.
- تكاليف الرقابة: تتحمل شركات ومؤسسات صناعة الطائرات وصيانتها التكاليف والنفقات اللازمة لقيام الهيئة بأعمال المراقبة والمعاينة الضرورية.
وتحدد اللائحة الضوابط المنظمة للصناعة وللصيانة والعمرة، ولم يرد تفصيلها في النص. وعبارة «مع عدم الإخلال بما تقضي به الأنظمة الأخرى» تعني أن هذا الترخيص لا يغني عن أي متطلبات تفرضها أنظمة أخرى ذات صلة.
وتأتي هذه المادة بعد المادة 83 التي تمنح الهيئة حق تفتيش الطائرة للتحقق من صلاحيتها وتعليق شهادتها، فتمتد الرقابة من الطائرة نفسها إلى من يصنعها ويصونها. ولمن يرغب في الاستثمار في هذا القطاع أن يستعين بمحامٍ متخصص في أنظمة الطيران المدني والاستثمار لمعرفة متطلبات الترخيص.
مثال عملي
يرغب مستثمر في إنشاء ورشة لصيانة محركات الطائرات في مطار الدمام. لا يجوز له مباشرة العمل قبل الحصول على ترخيص مسبق وفقًا للأنظمة والقواعد المطبقة، وستتحمل منشأته تكاليف أعمال المراقبة والمعاينة التي تقوم بها الهيئة.
شرح استرشادي لا يغني عن استشارة محامٍ في حالتك.
كيف نكتب المحتوى ونراجعهمحامو القضايا التجارية والشركات: اسأل محاميًا مختصًا عن حالتك
صف حالتك باختصار وسنرشّح لك محاميًا مختصًا في هذا النظام
محامو القضايا التجارية والشركات
محامون يتولّون هذا النوع من القضايا
شركة إبراهيم آل سالم للمحاماة والاستشارات القانونية ذ.م.م
شركة محاماة واستشارات قانونية ذ.م.م
مُجيب نشطمكتب المحامي الدكتور علي الربيعي وشركة اتحاد العصر القانونية
أسئلة شائعة عن المادة 84 من نظام الطيران المدني
هل أحتاج ترخيصًا لتصنيع قطع غيار طائرات في السعودية؟
نعم، لا يجوز صنع أي طائرة أو جزء منها في المملكة دون ترخيص مسبق من الهيئة.
هل تحتاج ورش صيانة الطائرات إلى ترخيص؟
نعم، على الجهات والأشخاص الذين يقومون بصيانة الطائرات وعمرتها الحصول على ترخيص مسبق.
من يدفع تكاليف رقابة الهيئة على مصانع وورش الطائرات؟
تتحمل شركات ومؤسسات صناعة وصيانة الطائرات تكاليف ونفقات أعمال المراقبة والمعاينة الضرورية.
مواد أخرى عن صلاحية الطائرات للطيران وصيانتها
- المادة 10
تحدد المادة شروط الطائرة التي تعمل في المملكة: التسجيل، وشهادة صلاحية سارية، والعلامات، والتجهيزات، وإجازات الطاقم، والتأمين، مع جواز إعفاء طائرات التجربة والتدريب عدا التأمين.
1 - يجب أن تتوافر في الطائرة التي تعمل في إقليم المملكة ، الشروط الآتية: أ - أن تكون مسجلة في الدولة التابعة لها أو مسجلة وفقا لقواعد التسجيل الدولي أو المشترك.
- المادة 70
تلزم المادة المشغل السعودي قبل شراء أي طائرة أو تأجيرها أو استئجارها بالتحقق من توافر الشروط والمستويات الفنية التي تحددها الهيئة فيها.
على المشغل السعودي قبل شراء أي طائرة ، أو تأجيرها، أو استئجارها؛ التحقق من توافر الشروط والمستويات الفنية التي تحددها الهيئة في الطائرة .
- المادة 80
تطبق المادة الأنظمة والمقاييس الفنية الدولية الواردة في معاهدة شيكاغو وملاحقها المعتمدة في المملكة على صلاحية الطائرات، لتحقيق أعلى مستويات السلامة مع مراعاة البيئة.
مع مراعاة الأحكام الواردة في هذا الفصل تطبق الأنظمة والمقاييس الفنية الدولية الواردة في معاهدة شيكاغو وملاحقها التي اعتمدتها المملكة لتحقيق أعلى مستويات السلامة
- المادة 81
تصدر الهيئة شهادات الصلاحية للطائرات المسجلة في المملكة وتعتمد الأجنبية، ولا تطير طائرة في الإقليم دون شهادة سارية، مع جواز الإعفاء لرحلات داخلية معينة.
1- تصدر الهيئة شهادات الصلاحية للطيران للطائرات المسجلة في المملكة، ولها اعتماد أي شهادة صلاحية طائرة للطيران صادرة من دولة أخرى لطائرة مسجلة في المملكة وفقا لل
- المادة 82
توجب المادة الاحتفاظ بسجلات فنية لكل طائرة مسجلة في المملكة، وتحديد وزن الطائرة وإعداد جدول أوزانها، وتجهيزها بالأجهزة المقررة في ملاحق معاهدة شيكاغو.
1- يجب الاحتفاظ بسجلات فنية لكل طائرة مسجلة في المملكة، تدون فيها البيانات التي تحددها الهيئة. 2- يجب أن يحدد وزن كل طائرة تصدر أو تعتمد لها الهيئة شهادة صلاحية
- المادة 83
تمنح المادة الهيئة حق تفتيش الطائرة للتحقق من صلاحيتها للطيران، وتعليق شهادة صلاحيتها إذا لزم الأمر، وإصدار التعليمات اللازمة وفق ضوابط اللائحة.
للهيئة تفتيش الطائرة للتحقق من صلاحيتها للطيران، وتعليق شهادة صلاحية الطيران إذا لزم الأمر، وإصدار التعليمات اللازمة لذلك، وفقا للضوابط والإجراءات التي تحددها ا
النصوص منقولة من الموقع الرسمي لهيئة الخبراء بمجلس الوزراء لأغراض الاطلاع، والمرجع عند الاختلاف هو النص المنشور رسميًا. المحتوى لا يُعدّ استشارة قانونية.

