Compensation for Damage Caused by Aircraft on the Ground in the Saudi Civil Aviation Law

For the purposes of the chapter on damage on the surface, an aircraft is in flight from when motive power is first used for actual takeoff until landing; a lighter-than-air aircraft, from when it leaves the ground until it is secured again.

عند تطبيق أحكام هذا الفصل تعد الطائرة في حالة طيران منذ اللحظة التي يبدأ فيها استخدام القوة المحركة لغرض الإقلاع الفعلي حتى اللحظة التي يتم فيها الهبوط، وتبدأ هذه الحالة بالنسبة للطائرات الأخف من الهواء منذ لحظة انفصالها عن الأرض حتى لحظة إعادة تثبيتها عليها.

Anyone harmed on the surface in the Kingdom is entitled to compensation from the aircraft operator once it is shown that the damage arose directly from the aircraft in flight or from a person or thing that fell from it, subject to specified exceptions.

1 - لكل من أصيب بضرر على سطح الأرض في إقليم المملكة الحق في الحصول على تعويض من مشغل الطائرة بمجرد ثبوت أن الضرر قد نشأ مباشرة من الطائرة وهي في حالة طيران أو من شخص أو شيء سقط منها، ويعد الضرر الواقع على السفينة أو الطائرة المسجلة في المملكة وهي في أعالي البحار كأنه وقع في إقليم المملكة. 2 - يستثنى من أحكام الفقرة…

The aircraft operator is liable for compensation for surface damage whether it uses the aircraft itself or through its employees and agents, and the owner or lessee in whose name the aircraft is registered is deemed the operator unless it proves someone else is.

1 - يكون مشغل الطائرة مسؤولا عن التعويض المشار إليه في المادة (الحادية والأربعين بعد المائة) من هذا النظام سواء أكان يستعمل الطائرة بنفسه أو بواسطة تابعيه ووكلائه أثناء ممارستهم لوظائفهم، حتى ولو كان ذلك غير داخل في نطاق اختصاصاتهم. فإذا توفي المستثمر تسري هذه المسؤولية في مواجهة من يخلفه في التزاماته. 2 - يعد المالك…

A person entitled to use the aircraft for less than 14 days is jointly liable with the person who authorized the use, and the operator is jointly liable with anyone who used its aircraft without its consent unless it proves it took the necessary care.

1- يكون الشخص الذي له حق استعمال الطائرة لمدة تقل عن أربعة عشر يوما مسؤولا بالتضامن مع الشخص الذي خوله هذا الحق في دفع التعويض عن الأضرار الموجبة للتعويض المشار إليه في المادة (الحادية والأربعين بعد المائة) من هذا النظام. 2- إذا استعمل شخص طائرة بغير رضا مشغلها فإن هذا المشغل – ما لم يثبت أنه قد اتخذ من جانبه العناية…

The liable person is exempt from compensating surface damage caused by armed conflict or civil disturbance, by being barred from using the aircraft by order of public authorities, or by the injured person's fault; compensation is reduced in proportion to the injured person's contribution.

1- لا يلتزم الشخص المسؤول وفقا لأحكام هذا الفصل بتعويض الضرر الذي يقع في الأحوال الآتية: أ - إذا كان الضرر قد نتج مباشرة عن نزاع مسلح أو لاضطرابات مدنية. ‌ب - إذا كان هذا الشخص قد منع من استعمال الطائرة بأمر السلطات العامة. ‌ج - إذا ثبت أن الضرر قد نجم عن خطأ أو إهمال أو امتناع المتضرر أو تابعيه أو وكلائه. 2 - إذا…

Where damage on the surface arises from a collision of two or more aircraft in flight, or one obstructing another, or from two or more aircraft, each aircraft is deemed to have caused the damage and each operator is liable in proportion to its fault or that of its employees.

إذا نشأ ضرر للغير على سطح الأرض يستحق عنه تعويض نتيجة تصادم طائرتين أو أكثر في حالة طيران ، أو بسبب إعاقة إحداهما سير الأخرى، أو إذا نشأ مثل هذا الضرر من طائرتين أو أكثر، فتعد كل طائرة متسببة في وقوع الضرر، ويكون مشغل كل منهما مسؤولا بنسبة خطئه أو خطأ تابعيه وفقا لأحكام هذا الفصل.

The maximum limits of compensation for damage caused by aircraft to third parties on the surface in the Kingdom apply in accordance with the international treaties, as amended, that the Kingdom has joined.

تطبق الحدود القصوى لمبالغ التعويض المستحقة عن الأضرار التي تسببها الطائرات للغير على سطح الأرض في إقليم المملكة وفقا لأحكام المعاهدات الدولية وتعديلاتها المنضمة إليها المملكة.

Liability of the operator for surface damage is unlimited if the injured person proves deliberate intent to cause damage or recklessness with knowledge that damage would probably result, and the liability of a person who unlawfully seizes and uses an aircraft is unlimited.

مع مراعاة المعاهدات الدولية المنضمة إليها المملكة: 1 - تكون مسؤولية المشغل وفقا لأحكام هذا الفصل غير محدودة إذا أثبت المتضرر أن الضرر قد نجم عن فعل أو امتناع متعمد من قبل المشغل أو تابعيه أو وكلائه بقصد إحداث الضرر، أو كان ذلك الضرر نتيجة رعونة مع علم باحتمال وقوعه، وعلى المتضرر بالنسبة للتابعين أو الوكلاء إثبات أنهم…

If several persons are liable for the damage, injured persons may not recover a total above the highest limit that could be awarded against one liable person; where several aircraft are involved, compensation does not exceed the sum of their limits, subject to unlimited liability.

1- مع مراعاة أحكام المادة (السابعة والأربعين بعد المائة) من هذا النظام، إذا تعدد المسؤولون عن الضرر وفقا لأحكام هذا الفصل فليس للمتضررين الحق في الحصول على تعويض إجمالي يزيد على الحد الأعلى للتعويض الذي قد يحكم به على مسؤول واحد. 2- عند تطبيق أحكام المادة (الخامسة والأربعين بعد المائة) من هذا النظام يكون للمتضرر الحق…

Where total compensation exceeds the maximum liability limit, the article governs distribution: a per-person limit for death or bodily injury, proportional reduction, and priority for death and injury over property damage.

إذا تجاوز مجموع مبالغ التعويضات المقررة الحد الأقصى للمسؤولية المقررة وفقا لأحكام المادة (السادسة والأربعين بعد المائة) من هذا النظام، تطبق القواعد الآتية: 1- إذا كانت المسؤولية المعينة عن الوفاة أو الإصابات البدنية؛ فلا يجوز أن تتجاوز مبالغ التعويض الحدود المعينة لها عن كل شخص توفي أو أصيب. 2 - إذا كانت التعويضات…

A compensation claim must be filed or served within six months of the accident or the right is limited to what remains; it is not heard after two years, except at the court's discretion, and is not accepted after three years.

1- يجب على الشخص المتضرر رفع دعوى التعويض على مشغل الطائرة المسؤول أو إعلانه بها خلال ستة أشهر من يوم وقوع الحادث الذي سبب الضرر، وإلا انحصر حقه في التعويض في الجزء الباقي من التعويض المسؤول عنه المستثمر بعد الوفاء بجميع المطالبات التي قدمت خلال هذه المدة. 2- لا تسمع دعوى التعويض بانقضاء عامين من يوم وقوع الحادث الذي…

Claims for compensation for damage caused by aircraft to third parties on the surface in the Kingdom, and to Saudi ships and aircraft on the high seas, are brought before the Board of Grievances; parties may agree on another country's courts or arbitration.

1- تقام دعوى التعويض عن الأضرار التي تسببها الطائرات للغير على سطح الأرض في إقليم المملكة وكذا الأضرار التي تقع على السفن والطائرات السعودية في أعالي البحار أمام ديوان المظالم . 2- يجوز الاتفاق بين واحد أو أكثر من المدعين، وواحد أو أكثر من المدعى عليهم؛ على إقامة الدعوى أمام محاكم أي دولة أخرى أو أن يعرضوا النزاع على…

Subject to the provisions of this Part, every operator of an aircraft operating in the Kingdom's territory must carry insurance to cover its liability for the damage specified by the Regulations.

مع مراعاة الأحكام المقررة في هذا الباب؛ يجب على كل مشغل لطائرة تعمل في إقليم المملكة أن يؤمن لتغطية مسؤوليته عن الأضرار التي تحددها اللائحة.

The article protects anyone who suffers surface damage from an aircraft when it is seized and sold by forced sale: security rights can be asserted against them only up to 80% of the price, unless the damage was insured.

1- إذا تم إجراء البيع الجبري في المملكة ووقع في إقليمها ضرر على السطح من طائرة تم ترتيب أحد الحقوق الواردة في المادة (السادسة والخمسين) من هذا النظام عليها ضمانا لدين؛ فإنه عند توقيع الحجز على الطائرة أو على طائرة أخرى مملوكة لنفس المالك وتترتب عليها حقوق مماثلة لصالح نفس الدائن- يجب مراعاة الآتي: أ‌ - ألا يكون…