Air Operations and Flight Safety in the Saudi Civil Aviation Law
العمليات الجوية وسلامة الرحلة — نظام الطيران المدني
Air operations rules apply to commercial and private transport and aerial work; Authority inspection and stopping a violating flight or route; the operator's responsibility for monitoring operations; the pilot-in-command's orders must be obeyed; no flight deck entry for unauthorized people; informing passengers of dangers; the ban on crew under the influence; and no tampering with aircraft.
16 articles
- Article 14
Unauthorized persons may not interfere with or obstruct the flight crew during flight, and no one may tamper with the aircraft or endanger its safety, its crew or its passengers.
يحظر على أي شخص غير مخول رسميا أن يتدخل في أعمال أي عضو من أعضاء هيئة القيادة أو يعوقه عن عمله أثناء فترة الطيران ، كما يحظر على أي شخص العبث بأي جزء من أجزاء الطائرة أو معداتها، أو ارتكاب أي عمل من شأنه تعريض سلامة الطائرة أو هيئة قيادتها أو ركابها للخطر.
- Article 87
The operator must prepare an operations manual for each aircraft it operates, including the operations specifications, for pilots and operations staff to use as guidance, and have the Authority approve it.
على المشغل أن يعد دليلا للعمليات ولكل طائرة يشغلها متضمنا مواصفات التشغيل ليستعمله ويسترشد به الطيارون وموظفو العمليات واعتماده من الهيئة وفقًا لما تحدده اللائحة.
- Article 88
An operator may not run a new air route or extend an existing one before one or more preparatory flights with no passengers except those needed to operate the aircraft; mail and goods may be carried, and the Authority may exempt.
لا يجوز للمشغل تشغيل أي خط جوي جديد أو مد خط قائم قبل إجراء رحلة، أو رحلات تمهيدية ، ولا يجوز له فيها حمل أشخاص عدا الأشخاص اللازمين لتشغيل الطائرة ، ويجوز له حمل البريد أو البضائع أثناءها، وللهيئة إعفاء المشغل من إجراء هذه الرحلات إذا ما تأكد لها عدم الحاجة إليها.
- Article 98
The article sets the scope of the air operations part: Saudi aircraft operators, Saudi operators using foreign aircraft, and foreign operators inside the territory, as well as the people they employ and those on board.
مع مراعاة أحكام المادة (الثالثة) من هذا النظام تطبق الأحكام الواردة في هذا الباب على الآتي: 1 - العمليات الجوية التي يقوم بها مشغل طائرة مدنية مسجلة في المملكة وتشمل الآتي: أ - عمليات النقل الجوي التجاري الداخلي والدولي المنتظم وغير المنتظم. ب - عمليات النقل الجوي الخاص الداخلي والدولي. ج - عمليات الأشغال الجوية…
- Article 99
The operator of a civil aircraft registered in the Kingdom engaged in air transport or aerial work must observe the Law's provisions wherever the aircraft is, unless they conflict with the laws of the States where it operates.
مع مراعاة أحكام المادة (الرابعة) من هذا النظام؛ يجب على مشغل أي طائرة مدنية مسجلة في المملكة وتعمل في النقل الجوي أو الأشغال الجوية أن يراعي في تشغيلها أينما كانت أحكام هذا النظام ما لم تتعارض مع أحكام قوانين الدول التي تباشر نشاطها فيها.
- Article 100
The article gives the Authority's approved representatives the right to enter an operator's workplaces at any time to inspect, and allows the Authority to stop any flight or air route whose level of operation violates the requirements.
لممثلي الهيئة المعتمدين سلطة الدخول في أي وقت إلى أي مكان عمل يتبع المشغل للتفتيش ومراقبة تنفيذ مواصفات التشغيل والأنظمة والتعليمات المعمول بها في المملكة، ويكون للهيئة الحق في إيقاف أي رحلة أو خط جوي إذا ما رأت أن مستوى تشغيله يخالف ذلك، وفق إجراءات واضحة تحددها اللائحة.
- Article 101
The operator or its representative is responsible for monitoring the flight operations of its aircraft, to ensure they are carried out to the prescribed safety levels and that the laws and instructions are implemented.
يكون المشغل أو ممثله مسؤولا عن مراقبة عمليات الطيران الخاصة بطائرته بما يضمن القيام بها طبقا لمستويات السلامة المحددة وتنفيذ أحكام الأنظمة والتعليمات الصادرة في شأنها.
- Article 102
An operator may not run any flight before appointing a pilot as its commander, responsible for the safety of the aircraft and those on board, and everyone on board must carry out the commander's orders to ensure safety.
على مشغل الطائرة ألا يقوم بتشغيل أي رحلة جوية بطائرته إلا بعد أن يعين أحد الطيارين قائدا لها يكون مسؤولا عن سلامة الطائرة ومن على متنها. وعلى جميع الأشخاص الموجودين على متن الطائرة تنفيذ أي أوامر أو تعليمات يصدرها قائد الطائرة لضمان سلامة الطائرة وحمولتها، وتحدد اللائحة ما يلزم على أعضاء طاقم الطائرة التقيد به أثناء…
- Article 103
The article prohibits entering the aircraft's flight deck except by crew members and inspectors or observers appointed for a specific task, and prohibits using the flight controls except by a qualified pilot assigned by the operator.
يحظر على أي شخص أن يدخل غرفة قيادة الطائرة إلا إذا كان عضوًا من أعضاء طاقمها أو مفتشا أو مراقبا معينا من قبل المشغل أو الهيئة للقيام بعمل محدد أثناء الرحلة، كما يحظر على أي شخص أن يستعمل أجهزة قيادة الطائرة أثناء طيرانها إلا إذا كان طيارًا مؤهلا ومكلفًا من قبل المشغل بذلك، وتحدد اللائحة شروط وضوابط ذلك.
- Article 104
The article requires the aircraft commander to report abnormal weather conditions, navigation aid malfunctions and any hazard to the air traffic services unit, and the operator to brief passengers on safety requirements.
إذا صادف قائد الطائرة أثناء طيرانه أحوالا جوية غير طبيعية، أو لاحظ أداء غير طبيعي لمساعدات الملاحة الجوية مما قد يشكل خطورة على الطيران؛ فعليه أن يبلغ وحدة خدمات الحركة الجوية المختصة عن هذه الأحوال، كما أن عليه أن يبلغ عن أي أحوال قد تشكل خطرا على سلامة الطيران وعلى المشغل اتخاذ الإجراءات الكفيلة بإرشاد ركاب الطائرة…
- Article 105
The article prohibits anyone from boarding an aircraft if they show signs of intoxication or drug use.
يحظر على أي شخص ركوب الطائرة إذا كانت تبدو عليه علامات السكر أو المخدر.
- Article 106
The article prohibits piloting an aircraft or working as a crew member while under the influence of an intoxicant, drug or impairing medication, and prohibits taking any of them throughout the period of work.
يحظر على أي شخص أن يقود طائرة أو أن يعمل كأحد أفراد طاقمها ما دام تحت تأثير مسكر أو مخدر أو دواء يؤدي إلى إضعاف مقدرته على القيام بواجباته على الوجه الأكمل، وفي كل الأحوال يحظر عليه تناول أي شيء من ذلك طوال فترة عمله.
- Article 85
No aircraft may operate in the Kingdom's territory on an international flight unless it carries the documents and records required by the Chicago Convention and its annexes and any others the Authority specifies.
لا يجوز لأي طائرة أن تعمل في إقليم المملكة أثناء رحلة دولية إلا إذا كانت تحمل الوثائق والسجلات الواجب حملها طبقًا لأحكام معاهدة شيكاغو ملاحقها وأي وثائق أو سجلات أخرى تحددها الهيئة.
- Article 86
No operator may begin operating its aircraft before the Authority approves the operations specifications it prepares, which form part of its license and are binding.
لا يجوز لأي مشغل أن يبدأ في تشغيل طائرته إلا بعد اعتماد الهيئة لمواصفات التشغيل المعدة من قبل المشغل ، وتعد جزءًا من الترخيص الممنوح له، وتكون واجبة التطبيق، وللسلطة المختصة اعتمادها وتعديلها، وذلك وفقا لأحكام هذا النظام ولائحته.
- Article 137
The carrier is not liable if the aircraft commander is compelled to disembark or hand over a passenger who disturbs order or endangers safety, or if the passenger is disembarked on the instructions of the competent authorities.
لا يكون الناقل مسؤولا إذا اضطر قائد الطائرة إلى إنزال أو تسليم أي راكب يخل بالنظام على متن الطائرة أو يشكل خطرا على سلامة الطائرة أو الركاب أو تم إنزاله تنفيذا لتعليمات السلطات المختصة.
- Article 157
The aircraft commander may take necessary and preventive measures, including restraint, against a person who commits a crime or endangers safety, may enlist crew and passengers, and may ask for the person to be disembarked or handed over to the authorities.
1- يجوز لقائد الطائرة إذا اعتقد لأسباب معقولة أن شخصا على متن الطائرة وهي في حالة طيران قد ارتكب أو يشرع في ارتكاب إحدى الجرائم المنصوص عليها في هذا الباب أو أي فعل يعرض أو قد يعرض للخطر سلامة الطائرة أو الأشخاص أو الأموال على متنها أو يعرض للخطر حسن النظام والضبط على متنها؛ أن يتخذ تجاه هذا الشخص ما يراه من تدابير…